自動車のカーボンニュートラル実現に向けて、CO2排出量を削減する取り組みが盛んだ。特に欧州地域は、米国やアジアに比べても意欲的な削減目標を定めている。長期目標としてガソリン車廃止の議論もあるが、足元では現実解としてのマイルドハイブリッド車（マイルドHEV）の市場が伸びている。小型エンジンと、48V電源で駆動する電気モーターを搭載したものだ。
この48VマイルドHEVでは、アイドリングストップからの再始動時や加速の際に、モーターがエンジンを補助し、負荷を軽減する。従来のエンジン車から比較的簡単に移行でき、CO2排出量削減や燃費向上が期待できる。
本資料は、48V系車載電源システムについてQ＆A形式でまとめたものである。48V電源を使ってマイルドHEVの走行に必要な電力を供給する方法から、48VマイルドHEVの電気系システム構成、充電方法、マイルドHEVに必要な電子部品や回路まで、48V電源と48VマイルドHEVに関する数々の質問に、専門家が答えている。
モータードライブ回路システムでは、PWMで周波数と電圧を変調することがほとんどだ。こうした波形をオシロスコープで測定することは難しい。回路の入力や出力を、安定的かつ正確に測定するための手法を解説する。
最近は製品が複雑化しており、考慮すべき設計上の課題が増している。それでも高性能で高品質な製品を開発できている企業はある。優れた企業と他の企業では何が違うのか。本資料は、その違いを明らかにしたリポートだ。
メーカーが立ち上げた新製品プロジェクトのうち45％は期日を守れていないという。本資料は、新製品開発の期日を守れている企業と守れていない企業の違いを明らかにしたリポートだ。167社に対する調査に基づき分析した。
本資料では、製造業220社以上を対象とした調査結果から、開発エンジニアの時間の3分の1を奪っている「ムダな作業」の正体を徹底分析。優良企業がどのようにムダを削り、余力をビジネスの成長に充てているかを解説する。
設計技術者はこれまで、端末のある場所まで行き、仕事をする必要があった。しかし、状況は変わった。使い慣れたCAD環境はそのままに、どこでも設計作業ができる方法について解説する。