資料の紹介
地球温暖化対策の一環として、あらゆる業界に、二酸化炭素（CO2）など温暖化ガスの削減が求められている。輸送業界も例外ではない。例えば、温暖化ガスの総排出量の4.9％を占めるといわれる航空機では、燃費向上のための様々な対策が進んでいる。しかし、温暖化ガスの排出を実質ゼロにするというパリ協定の目標を達成するためには、それだけでは不十分とみられる。
そこで注目されているのが、バイオ燃料や燃料電池といった代替エネルギーだ。しかし、代替エネルギーの電力密度は低い。これを補うためには、大量の燃料や電池を機体に積載しなければならず、翼ではなく胴体に積むようになる可能性がある。このように次世代の航空機の設計開発では、現行の推進システムや機体の構造を一から見直す必要に迫られるだろう。
本資料では、現行のジェットエンジンと次世代の主要な推進システムを比較し、技術面や環境面の違いを解説する。さらに、次世代の推進システムが航空機設計やサプライチェーンに与える影響を説明。これらに対処する方法として、デジタル化とデジタルツインによる仮想プロトタイプの利用こそが、次世代航空機の設計開発の鍵を握るとしている。
