ヒロセ電機は、ねじがなく電線の先の裸圧着端子を挿し込むだけで接続できる端子台「ゼロスクリュー端子台 EF2シリーズ」を提供している。
電気設備の配線作業時に工具でねじを外したり締め付けたりする必要がないため、従来のねじ式端子台と比べて、作業時間を約4割短縮できる。
圧着端子を挿すとロックがかかった状態になる。完全にロックされているかどうかは、目で確認できる。締め付けトルクの確認が不要で、熟練した技術者でなくても確実に接続できる。外すときはロックを解除しながら引き抜く。
ゼロスクリュー端子台 EF2シリーズ ヒロセ電機
ヒロセ電機は、ねじがなく電線の先の裸圧着端子を挿し込むだけで接続できる端子台「ゼロスクリュー端子台 EF2シリーズ」を提供している。
電気設備の配線作業時に工具でねじを外したり締め付けたりする必要がないため、従来のねじ式端子台と比べて、作業時間を約4割短縮できる。
圧着端子を挿すとロックがかかった状態になる。完全にロックされているかどうかは、目で確認できる。締め付けトルクの確認が不要で、熟練した技術者でなくても確実に接続できる。外すときはロックを解除しながら引き抜く。
建設現場では、工事が終わるまで損益を確定することが難しい場合が多い。しかしそれでは、工程の遅れによる損失を即座に把握できない。本資料では、原価管理システムにAIを使った工程管理アプリを連携させる方法を解説する。
建設業界で業務改革、経営改革を実現した10社の事例を紹介する。共通点は、建設業界に特化した原価管理システムを活用して、紙やExcelのアナログな業務を効率化したこと。残業時間を2割以下に削減した企業もある。
建設車両の運用管理を人手や目視に頼っている現場は多く、安全性や生産性の向上が課題だ。本資料では、車両の位置情報によりリアルタイムに運行状況を可視化し、安全確保と効率化につなげるソリューションを紹介する。
生活道路での事故が交通事故全体の約4分の1を占めるなか、自治体では人手や予算が不足し、安全対策の策定や実施に苦慮している。本資料では、クルマの走行データとAIで道路の安全対策をどう改革できるのかを紹介する。
本資料では、自動車の走行データが路面管理をどのように改革するかを、具体例や導入実績とともに説明。プライバシー対策、網羅性、路面状況の可視化、経時変化の分析、正解率なども具体的に示している。
